今日29日は　　34番種間寺、35番清瀧寺、36番青龍寺、37番岩本寺　を巡り投宿　約100�qのコースです
朝食 （確か6時でした） を戴いて出立の準備です。昨夜、洗濯機はどこにあるのかなと思っていると、別のお遍路さんが同じ事を尋ねておられる。大女将さんが仰るとおりにすると、朝にはきれいに畳まれたｳｴｱｰが置かれていました。損得抜きに人のためにというのはこういう事なのですね。ありがとうございます。3人の歩きお遍路さんは直ぐに出て行かれました。私はサドルバッグを大きいものにセッティングし直す必要がありますので、例によってモゾモゾと作業。フロントギアーをアウターに入れようとして操作してもレバーの反応がありません。何かしら手応えが？？？です。では、とインナーに変速しようとしても反応しません。あれ？おかしい。ワイヤーも相当強く張っています。リアーギアーは正常に変速できます。そういえば昨日、フロントをアウターに入れようとしても変だった事を思い出しました。異音もありました。取り敢えずスタートするしかありません。大女将さんからビニールハウス中の農道近道を教えてもらい宿を後にしました。

ロードレーサーを知らない人のために補足説明をします。
1.ブレーキレバーと変速装置は一体化しています。見た目以上に精密機械です。
1.前輪のブレーキは右のレバー、後輪のブレーキは左のレバーで操作。方法は普通の自転車と同じです。基本的に前輪のブレーキの方が良く利きます。ブレーキは自分の握力にもよりますが、車並みに利きます。
1.フロントギアー変速は左のレバーを操作。小さい （インナー） ギアーに入れるときは小さいレバーを内側 （車体側） に押す。大きい（アウター）ギアーに入れるときは大きいレバーを内側 （車体側） に押す。
1.リアーギアーの変速は右のレバーを操作。より一層小さいギアーに入れるときは小さいレバーを内側 （車体側） に押す。より一層大きいギアーに入れるときは大きいレバーを内側 （車体側） に押す。
1.前の大きいギアーと後ろの一番小さいギアーの組み合わせで普通に走行できるかというと、私はできません。不可能です。反対に前の小さいギアーと後ろの一番大きいギアーの組み合わせでも普通には走行できません。空回り状態になって却って疲れるばかりです。
1.普段走るときにどの組み合わせが自分に適しているかを知るために練習します。更により一層　力の必要な組み合わせで走れるように皆さん練習されています。（私はもうお終いに近いので近年サボっていますが）
1.因みに私の普段使いの組み合わせはフロントの歯数50枚、リアーの歯数16枚です。タイヤの直径が700ミリですから、ペダルを1回転させると・・・50÷16＝3.125で　後輪は3.125回転します。タイヤの直径が0.7メートルなので、タイヤの1回転は　0.7メートル×3.14＝2.198メートルになります。
つまりこの組み合わせでペダルを1回転させると　3.125回転×2.198メートル＝6.86メートル進みます。
このギアーの組み合わせでペダルを毎分60回転させると　6.86メートル×60回転×60分＝24,696メートル/毎時、時速約25キロメートルになります。若し毎分90回転させると　時速約37キロメートルになります。

1.時速何キロ位出ますか？という質問を希にされることがありますが、プロレーサーなどはギアーの比率をもっと大きくし、ペダルの回転数はさらに速くなりますから、想像外です。ツールドフランスなどでは200キロ以上駆け引きしてきた後、ゴールでは時速50キロ前後ということらしいですから、原付バイク並でしょうね。1,000メートルタイムトライアルでは多分1分位でしょうから時速60キロちょっと位ですかね。下り坂なら近年時速70キロ近い経験があります。でも、余り真似をしない方が良いと思います。転倒すれば重傷か死亡事故になりますからね。
[私も50歳半ばの時にアルミ製のロードレーサーで平坦路を時速55キロで数百メートルの間車と併走した事があります。公道ですから無謀でした。高校3年生の時には競輪場で200メートル12秒の経験があります。]　...あっ！この話しは自慢では無くて、いつの日か懐かしい思い出のメモとして公表するつもりです。その時には爺さんの思い出話としてお付き合いください。
元気な間に、自宅の何処かに在るその「メモノート」を探します。

余談が長くなりました。・・・・思い出しました、大女将さんから教えてもらったビニールハウスの農道を通って、34番札所へ向かいます。まあそれにしても　自分がどの辺りに居るのか分からない事甚だしい。7時25分頃34番種間寺到着。